日本維新の会 国政対策委員(東京都第七区) 吉田康一郎の公式サイト |
|
 |
|
                     |
活動日誌
都議会での質疑や、視察、各種行事への参加など、議会活動や日常の活動の様子をお伝えします。
2010年8月 8月25日
都議会民主党総務部会で、新宿モノリスビルを視察しました。
 同じく視察した、旧都立池袋商業高等学校跡地です。
平成16年3月に閉校されました。 今後は海外フランス人学校用地として売却（校庭部分のみ貸付）される予定です。  8月23日
防災都市づくり推進東京都議会議員連盟で、都内各所を視察しました。
 京島地区です。
木造住宅密集地域整備事業・防災街区整備事業の実施状況を視察しました。  この下に雨水貯水槽があります。
 写真中央の道路は、鐘ヶ淵通り（補助第120号線）です。
沿道一体化事業として、現在の幅８メートルから20メートルに拡幅し、整備します。  8月11日
吉田康一郎事務所主催で、都政視察会・納涼懇親会を開催しました。
 都営大江戸線木場車両検修場では、大江戸線の説明を受けました。
都営大江戸線は鉄輪式・リニアインダクションモーター推進方式を採用しています。 都内でリニアモーターカーを採用しているのは大江戸線だけです。 このために車輛を小型化でき、トンネルを他の地下鉄よりも小規模・低価格にすることが可能になりました。 山手線は線路の間隔が250mmですが、都営大江戸線は230mmです。 また都営新宿線では車輛の高さは4.1mありますが、都営大江戸線では3.15mです。 トンネルの掘削断面積では都営新宿線の僅か53％に収まっています。  この車体の下にあるのがリニアモーターです。
線路に設置されているリアクションプレートと反発しあって推進力が生まれます。 リアクションプレートはアルミと銅の合金です。  上がリニアモーター、下がリアクションプレートです。
 整備中の車輛にも試乗しました。
車輛は現在５３本あります。 点検は６日間ごと、洗車は２週間ごとに行っているそうです。  ここが、工場から運ばれてきた車輛を地下に入れる開口部です。
クレーンで運び入れます。 ここを見れば、三球・照代さんもゆっくり眠ることができますね。  都市緑化植物園・木場ミドリアムです。木場公園内にあります。
今回の参加者で、資格を持つ郷さんに説明していただきました。  気温と表面温度は異なります。
非接触型の表面温度計で、直射日光の当たる地表、植物に囲まれた地表、人の肌などを計測しました。  東京都現代美術館では「借りぐらしのアリエッティ×種田陽平展」が開催されていました。
また、体感型・参加型の作品が集められた「こどものにわ」も展覧されていました。視察会に参加した子供たちも大喜びでした。  視察後、納涼懇親会で都政報告を行いました。
 8月5日
中野区中部すこやか福祉センター開所式に出席しました。
 写真は、式典に参加した森たかゆき区議と。
 |
| © 2010 koichiro Yoshida | |
