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豪国、炭素税を廃止。先進国で初。豪国は国民1人当たり温室効果ガス排出量が世界最大級で、世界平均の4倍。世界の温室効果ガス排出削減の取組みに逆行する、大変残念な動きです。 — 《オーストラリア、炭素税を廃止 先進国で初》 　オーストラリアは16日、二酸化炭素の排出に課税する炭素税の廃止を決めた。炭素税の廃止は世界の先進国で初めて。 　オーストラリア連邦議会上院は同日、賛成39、反対32で炭素税の廃止を可決した。炭素税は2007年に初めて提案されて以来、政治的対立を生み、3人の同国首相が失脚する一因となった。今回の可決を受けて、来年パリで開催される国連気候変動枠組条約締結国会議（COP21）の前に、オーストラリアが新たな二酸化炭素（CO2）排出削減措置を実施するのは難しくなりそうだ。 　世界で12番目の経済規模を持つオーストラリアは、家庭と産業の電力を石炭火力発電所に依存しているため、国民1人当たりの温室効果ガス排出量が世界で最も多い国の1つとなっている。11年時点で国民1人の1日当たり排出量は49.3キログラムと、世界平均の12.8キロの4倍近くに達し、米国の48.2キロもやや上回っていた。 　炭素税を導入した前労働党政権は、これにより20年までに温室効果ガス排出量が1億6000万トン減るとの見通しを示していた。また、過去最大規模の改革に伴うコスト増加分の補償として、税優遇措置や福祉支出を通じて有権者に数十億ドルを支給した。 　しかし08年に世界金融危機が起き、12年には10年続いた資源ブームが終わって経済成長と雇用が悪化すると、有権者は炭素税が光熱費と生活費の増加を招いているとして反対し始めた。 　世界銀行が5月に発表した報告書「炭素市場の現状と傾向2014」によると、39カ国と23の自治体が、炭素価格制度の各種手法を導入済み、または導入する予定で、世界全体の排出権取引制度の規模は約300億ドルという。世銀はさらにオーストラリアの炭素税廃止案について、他国で同様の税を導入する上での最大の国際的な脅威の一つと指摘していた。 http://jp.wsj.com/news/articles/SB10001424052702303768704580034462399476590

『300 帝国の進撃』 観ました ＾＾ http://wwws.warnerbros.co.jp/300movie2/

東工大 三治特任教授、彌田教授、有機ＥＬや有機太陽電池の材料となる「導電性高分子」を、価格が数十分の１の安価な触媒で合成できる技術を開発。日本企業の競争力強化に繋がる事を期待します。 — 《東工大、導電性高分子を安価な触媒で合成》 　東京工業大学　三治敬信特任教授と彌田智一教授は、有機ＥＬや有機太陽電池の材料となる「導電性高分子」を、価格が数十分の１の安価な触媒で合成できる技術を開発した。有機ＥＬのテレビや照明、有機太陽電池の普及につながると期待している。成果は米化学会誌（電子版）に掲載した。 　導電性高分子は触媒を使ってモノマーと呼ぶ分子をつないで作る。今回、安価な有機材料を改良した触媒を開発した。室温で、大きさがほぼそろった高分子を数分で作れるようにした。 　これまでの触媒は資源が少なく高価な貴金属などを含んでいた。セ氏約100度で数時間の熱処理が必要なうえ、大きさが不ぞろいなため分離する後処理も必要だった。 http://www.nikkei.com/article/DGXNASGG1400P_U4A710C1TJM000/

放射性セシウム汚染土壌の処理対策が進む事を願います。 — 《東工大、セシウム汚染土壌を半日で１０００分の１に減容化》 　東京工業大学原子炉工学研究所の竹下健二教授、日東電工、前田建設工業などの研究グループは、放射性セシウムの汚染土壌を半日で１０００分の１に減容化するシステムを開発した。水熱分解処理と新規吸着剤などを組み合わせた。 　システムは水熱分解、吸着、安定化、固定化の４プロセスで構成。まず前処理として汚染土をふるいで細かい土砂に分け、稲など可燃性廃棄物の焼却灰と合わせる。これらを２００度―３００度Ｃ、２―４メガパスカルの高温高圧の特殊な水「亜臨界水」に入れる。 　亜臨界水には落ち葉などの植物も入れる。植物の有機酸によって土壌と吸着したセシウムが水に溶けるようにした。一連の水熱分解によってセシウムを高濃度に含む水と、埋立基準値（１キログラム当たり８０００ベクレル）以下の脱水汚泥とに分ける。 　水に含まれたセシウムは、新規吸着剤（フェリシアン・フェロシアン化マンガン）で回収。この吸着剤は広範囲の水素イオン濃度（ｐＨ）でほとんど水に溶けない。吸着剤として一般的なプルシアンブルーでは溶ける焼却灰を含むアルカリ溶液でも、性能低下がない。 （以下、有料記事） http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0720140716aaao.html

「新素材は１気圧程度で水素を蓄え、１回の充填でガソリン車並みの400キロメートルを走る燃料電池車の開発につながる」。燃料電池車の経済性が飛躍的に高まる事を期待します。 — 《京大、金属微粒子に水素貯蔵２倍の技術開発》 　京都大学　北川宏教授らは金属微粒子の中に従来の２倍の水素を蓄える技術を開発した。燃料電池自動車のタンクに使えば、爆発事故などのリスクがある高圧容器を使わずに済む。企業と協力して実用化する。 　貴金属のパラジウムの微粒子の表面に、有機物と金属からなる多孔性金属錯体（ＭＯＦ）と呼ぶ材料を付けた。気体の水素に触れると、単体の微粒子に比べて２倍の水素を取り込んだ。ＭＯＦが水素を濃縮し、微粒子表面での反応を促したと考えている。 　パラジウムは重くて価格が高い。今後はニッケルなど軽くて安い金属にＭＯＦを付けて性能を確かめる。 　燃料電池車は水素を数百気圧で高圧容器に蓄える手法が一般的。新素材は１気圧程度で水素を蓄え、１回の充填でガソリン車並みの400キロメートルを走る燃料電池車の開発につながる。 http://www.nikkei.com/article/DGXNASGG11005_U4A710C1TJM000/